好意思国的高铁树立再遇周折。

　　据新华社报谈，当地技巧7月16日，好意思国总统特朗普发文晓示，联邦政府将不再为加州高铁步地提供任何资金。

　　特朗普称这条高铁是“骗局”。他在外交媒体上说，好意思国征税东谈主将肃肃罢手为加州可怜性高价、通往虚无的高铁盘算推算买单。“这个烂摊子破耗征税东谈主数千亿好意思元，而咱们除了资本超支外一无所获。当初快活的铁路于今仍未建成，也长期不会建成。”

　　归拢天，好意思邦交通部长肖恩·达菲晓示，将取消加州高铁约40亿好意思元联邦拨款，并袭击“加州高铁彰显政府窝囊，以至可能陷落”。

　　对此，加州州长纽森招架谈：“我才不信阿谁无法让飞机飞上天的家伙的话。”纽森是在暗讽达菲上任好意思邦交通部长后，好意思国航天事故频发。

　　不论若何，加州的这条高铁，短期内看不到任何建成的可能了。在此之前，佛罗里达州已建成一条所谓的高铁澄澈，但也频出安全事故，被称为“全好意思最致命铁路”。

　　好意思国东谈主的高铁梦，看起来如斯远方。

　　加州高铁要“烂尾”了？

　　2008年，时任加州州长的施瓦辛格建议树立加州高铁步地，将好意思国西部两座最大城市洛杉矶和旧金山连合起来。如果建成，原本两地9个小时的火车技巧，将缩小至2个多小时。

　　然则，这17年来，围绕着这条高铁的争议一直不停，无停止的政党纷争，步地预算不停超标，历经几任总统齐未能建成。

　　本年6月，好意思邦交通部发布呈文称，加州高铁存在工期延误、解决不善等各式问题。“17年花了160亿好意思元，却连一条轨谈齐还没铺。”

　　加州政府曾盛赞我方的高铁为“好意思国第一条确凿的高铁”、“绿色工程”，但有共和党议员暗示，当今这个步地仅完成了约35公里的填土工程和11座立交桥结构。

　　“连一些低收入国度齐建完毕一条高铁，而好意思国在这方面简直一事无成。”有媒体感叹谈。

　　对此，特朗普责骂加州州长纽森教授窝囊，铺张数千亿好意思元，却“从未完结快活、长期无法寄托”。

　　加州高铁解决局热烈反对好意思邦交通部的论断，觉得这些论断具有误导性，“未反应出加州在树立高铁方面赢得的要紧进展”。

　　不论若何，特朗普政府仍是晓示，罢手对这座高铁的拨款。

　　加州高铁，驴年马月。

　　佛州高铁：频出事故

　　在加州高铁外，好意思国还有一条高速铁路。

　　2023年9月26日，好意思国佛罗里达州的首条高铁绽开了。这趟高铁澄澈往来于佛罗里达州迈阿密和奥兰多市。全长378公里，最高时速为每小时200公里，单程时长约3个多小时。

　　一般来说，按照国外铁路定约（UIC）的界说，在专用轨谈上行驶速率跳动250公里/时的列车称为高铁。若以此来界说，那么这趟列车离尺度高铁还差了那么一些。

　　不外，有媒体指出，这仍是是扫数好意思国东北地区速率最快的列车了。乘坐这趟高铁，会比驾车至少快30分钟。

　　但这个好意思国第一条高铁，并未如当初盘算推算般地那样理念念。肃肃绽来源日就出了随机，变成1东谈主被撞击赔本。

　　统计数据显现，若从2018年试运营技巧算起，这条澄澈已有跳动百东谈主被火车撞击而死。有媒体暗示，很是于每行驶约6.1万公里就有一东谈主赔本，是全好意思800多条铁路中赔本率最高的，堪称“全好意思最致命铁路”。

　　负责树立这条铁路的Brightline是好意思国首个私营铁路公司，亦然全好意思国赔本率最高的列车公司。

　　至于事故为奈何此频发，媒体指出，不具备闭塞澄澈运营要求是一大原因，很多事故齐发生在谈口。大多半东谈主的赔本原因要么是自尽，要么是行东谈主试图在列车历程前穿过铁轨。

　　除了安全问题，好意思国东谈主还烦恼，这趟所谓的高铁，速率不够快。

　　据报谈，诚然这趟列车堪称最高时速可达每小时200公里，但在市区时速约为127公里/小时，在东谈主口较少的地区为每177公里/小时。全程下来，平均时速可能唯有126公里/小时。

　　还有不少好意思国东谈主觉得，票价过于忻悦，算下来，还不如我方开车合算。官网显现，这趟澄澈单程票价最低为79好意思元（约合东谈主民币567元），一等座的单程价钱最低为149好意思元（约合东谈主民币1069元）。

　　“你去亚洲望望吧，相通的路程只需要50分钟，况且价钱更低廉。”曾在亚洲体验过高铁的好意思国东谈主烦恼谈。

　　为何难建高铁

　　好意思国为何难以建成一条像样的高铁澄澈？

　　领先这可能和好意思国的国情联系，好意思国夙昔的交通投资一直以公路、机场为主。直至2008年，时任总统奥巴马才快活，率性发展高铁。

　　在奥巴马任内，好意思国政府晓示了80亿好意思元的运行投资，并盘算推算在五年内投资50亿好意思元，进行高铁树立。但这些高铁步地鼓动风雅重重，好意思国各州并不怜爱高铁树立，尽头是在共和党主导的一些州。

　　到了特朗普第一个任期，更是频繁削减如交通部门、加州高铁解决局的资金，破裂高铁的发展。

　　直至2020年，新冠疫情技巧，好意思国高铁步地才终于赢得迫切进展。

　　彼时，正赶上拜登上台，全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯澄澈获准营建。拜登也快活，在全好意思畛域内启动新的高铁步地，使其成为“天下上最洁净、最安全和最快的铁路系统”。

　　拜登政府锁定了五大高铁步地，包括加州高铁、得州高铁、东北走廊升级、卡斯卡迪亚大齐市高铁（连合温哥华、西雅图、波特兰、佛州高铁光明线等。此外，拜登政府还定下了一些二线步地，批准了其早期盘算推算与门路。

　　但拜登的理念念只可看护4年，在特朗普再行上台后，这些高铁步地或将化为乌有。

　　其实，即便莫得特朗普，好意思国高铁的发展依旧风雅重重。

　　有媒体在《好意思国为什么长期齐不会有高铁》一文中归来了好意思国高铁树立遇阻的几大问题：大城市间距离过远；征地问题资本过高；法律圭表复杂；基建资本远高于天下上任何一个国度。

　　不仅如斯，好意思国航空交通和公路交通施展，高铁树立还得面临来自航空业、汽车制造商等竞争者的反对。

　　“翌日25年里，咱们的成见是让80%的好意思国东谈主坐上高铁，” 2011年，时任好意思国总统的奥巴马在国情咨文演说中暗示，这会让东谈主们的出行技巧，减少至汽车所需时长的一半。对部分出行而言，高铁会比飞机更快——它无谓安检。

　　“如今看来足球投注app，奥巴马的那些话不外是幻念念。”有媒体感叹谈。